Na czym rozwozić: rower, rower elektryczny, skuter czy samochód
Pojazd decyduje o tym, ile zleceń zdążysz zrobić i ile z tego zostanie po kosztach. Jednej dobrej odpowiedzi nie ma: w ciasnym centrum rower bywa szybszy od auta, a na obrzeżach jest odwrotnie. Zacznij od rzeczy najprostszej — sprawdź, co dana aplikacja w ogóle przyjmuje, bo listy pojazdów się różnią.
Która aplikacja jaki pojazd przyjmuje
- Glovo — rower, skuter albo samochód; można też wziąć pojazd z wynajmu partnera rozliczeniowego. O dostawach pieszo nie ma tu żadnej informacji.
- Wolt — najszersza lista: samochód, skuter, rower, rower elektryczny, skuter elektryczny i hulajnoga elektryczna. Dostaw pieszo na niej nie ma. Pojazd zmienia się przez support, ze zdjęciem.
- Uber Eats — rower, skuter i samochód, a do tego rower elektryczny oraz hulajnoga elektryczna. Pieszo nie jest obsługiwane.
- Bolt Food — oficjalnie rower, hulajnoga i samochód, partnerzy dopisują skuter i motocykl. Pojazd musi być zarejestrowany w Polsce. Opcja „pieszo” w aplikacji jest, ale platforma jej nie reklamuje.
- Pyszne — rower, rower elektryczny, skuter, samochód albo wynajem; prawo jazdy tylko do skutera i samochodu.
Rower i rower elektryczny
Rower ma najniższy próg wejścia: żadnego prawa jazdy, żadnej rejestracji, a przy zapisie do Uber Eats wystarczy zdjęcie roweru. Wygrywa tam, gdzie o czasie dostawy decyduje ostatnie sto metrów, a nie prędkość maksymalna.
Ograniczają Cię dystans i pogoda. W Wolt płatnych kilometrów jest maksymalnie dziesięć, a dla rowerzysty w Uber Eats jedna z flot podaje limit 7,5 km. Pod górę i zimą różnicę robi wersja elektryczna — na staromiejskich podjazdach w Lublinie albo przy wietrze od Brdy w Bydgoszczy.
Skuter i samochód: papiery
- Prawo jazdy — wymagane tylko przy skuterze i samochodzie, przy rowerze nie.
- Uber Eats na auto lub skuter chce prawa jazdy, dowodu rejestracyjnego i OC; na rower — samego zdjęcia roweru.
- Bolt Food stawia warunek wprost: pojazd musi być zarejestrowany w Polsce.
- Wolt — własne OC na pojazd silnikowy obowiązkowe, a ubezpieczenie kuriera od platformy działa tylko wtedy, gdy jesteś zalogowany.
- Partner rozliczeniowy sprzedaje też polisy na własny pojazd: OC, AC, NNW i Assistance.
Samochód: kiedy wygrywa, a kiedy przeszkadza
Auto wygrywa poza centrum, na dłuższych trasach i przy ciężkich zamówieniach — w Glovo zakupy ze sklepu mają limity wagowe zależne od pojazdu, w przedziałach od zera do ponad pięćdziesięciu kilogramów, i rower odpada tam pierwszy.
W centrum ten sam samochód zaczyna kosztować. Warszawska strefa działa w dni robocze 8–20, pierwsza godzina to 4,50 zł, druga 5,40, trzecia 6,40. W Krakowie nierezydent w strefie A płaci 9, 10 i 11 zł, w Gdańsku centrum kosztuje 7,50 zł za godzinę, a w Sopocie od 1 maja 2026 płaci się również w weekendy, codziennie od 9:00 do 22:00.
Dochodzi krakowska strefa czystego transportu, która od 1 stycznia 2026 obejmuje około 60% powierzchni miasta: auto niespełniające norm wjeżdża za 100 zł miesięcznie w 2026 roku, 250 zł w 2027 i 500 zł w 2028.
Duże miasto kontra mniejsze
W Warszawie podział jest wyraźny: w centrum rower albo e-rower, na obrzeżach skuter i auto. W Krakowie strefa ograniczonego ruchu na Starym Mieście gra na korzyść roweru — wyjazd z Rynku bywa dłuższy niż sama dostawa. Łódź jest płaska jak stół i dobra pod rower, ale roweru miejskiego już tam nie ma, tak samo jak w Poznaniu.
Mniejsze rynki działają inaczej. W Szczecinie szerokie aleje sprzyjają skuterowi, a jedno zamówienie przez most wyłącza Cię z gry na dwadzieścia minut. W Bydgoszczy na Fordon też lepszy jest skuter, a rower miejski jeździ sezonowo, mniej więcej od 1 marca do 31 października.
Torba termiczna: kto daje, kto sprzedaje, kto nic nie ma
- Glovo — torba obowiązkowa: kupujesz sam albo dostajesz od partnera rozliczeniowego. Sama platforma nigdzie nie obiecuje darmowej torby.
- Wolt — sprzętu nie sprzedaje i nie wydaje w ogóle, a torba i tak jest obowiązkowa: bierzesz ją od partnera albo używasz własnej z innej aplikacji.
- Uber Eats — przyjmuje każdą torbę termiczną, nawet konkurencji i bez logo; u partnera rozliczeniowego kosztuje 120 zł z pełnym zwrotem po rozpoczęciu pracy.
- Bolt Food — torba obowiązkowa, ale firmowa nie: możesz jeździć ze swoją. Ta od Bolt jest płatna, z kaucją zwracaną w ciągu trzech dni roboczych po zamknięciu konta.
- Pyszne — u partnera rozliczeniowego torba jest bezpłatna w ramach bonusu na start.
FAQ
Czy do pracy kuriera potrzebne jest prawo jazdy?
Do roweru, roweru elektrycznego i hulajnogi — nie. Prawo jazdy dotyczy wyłącznie skutera i samochodu. Przy rejestracji w Uber Eats na auto albo skuter dochodzą jeszcze dowód rejestracyjny i OC, a Bolt Food wymaga, żeby pojazd był zarejestrowany w Polsce. Na rower w Uber Eats wystarczy zdjęcie roweru.
Czy mogę rozwozić pieszo?
Oficjalnie raczej na to nie licz. W Uber Eats dostawy pieszo nie są obsługiwane, na oficjalnej liście pojazdów Wolt również ich nie ma. W Bolt Food opcja „pieszo” w aplikacji istnieje, ale platforma jej nie reklamuje. Przy Glovo nie znaleźliśmy żadnej informacji o dostawach pieszo — ani na tak, ani na nie.
Czy hulajnoga elektryczna wystarczy?
W Wolt tak — stoi na oficjalnej liście razem ze skuterem elektrycznym. W Uber Eats też jest przyjmowana, a w Bolt Food hulajnoga figuruje wprost w oficjalnym zestawieniu pojazdów. W wykazach Glovo i Pyszne pojawiają się natomiast tylko rower, rower elektryczny, skuter i samochód, więc tam warto zapytać partnera przed startem.
Czy na samochodzie zarobię więcej niż na rowerze?
Jedna z flot podaje dla Wolt 5 000–6 000 zł miesięcznie na rowerze przy 40–50 godzinach tygodniowo i 6 000–8 000 zł na skuterze albo w aucie. To jej własne widełki, nie gwarancja, i nie odejmują od nich paliwa, parkowania ani serwisu. Stawkę za każde konkretne zlecenie widzisz w aplikacji, zanim je przyjmiesz.
Nie mam żadnego pojazdu — co wtedy?
Wszystkie te aplikacje dopuszczają pojazd z wynajmu. U partnera rozliczeniowego rower elektryczny kosztuje od 210 zł tygodniowo w Poznaniu, Wrocławiu, Łodzi, Bydgoszczy, Trójmieście i Warszawie, a elektryczna Dacia Spring od 150 zł tygodniowo w Warszawie. W wynajmie auta jest OC i AC, serwis, opony, przeglądy i auto zastępcze; cena różni się w zależności od miasta.
Czy torbę termiczną dostanę za darmo?
To zależy od aplikacji. Wolt sprzętu nie sprzedaje i nie wydaje w ogóle. W Bolt Food torba jest płatna, z kaucją. W Uber Eats u partnera rozliczeniowego kosztuje 120 zł, ale całą kwotę zwracają po rozpoczęciu pracy, a przyjmowana jest każda torba bez logo. W Glovo kupujesz ją albo dostajesz od partnera.
Wiesz już, na czym pojedziesz?
Zarejestruj się u partnera rozliczeniowego i zacznij od aplikacji, która przyjmuje Twój pojazd.
Zapisz się